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PIAGGIO NRG MC3 50 AC DT CDI Unité Bobine D'allumage EUR 26,44
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Description
Remplacer le boîtier CDI d'origine par un CDI de course ouvert permet au moteur de tourner librement et d'atteindre ses véritables performances. Vitesse finale plus élevée d'environ 5-15 km/h et une meilleure combinaison sont le résultat. Les dimensions de votre boîtier CDI doivent être de 90 x 55 x 23 mm. Racing Tuning Embrayage Piaggio NRG, MC2, MC3, DD, DT Le boîtier CDI est l'étrangleur le plus important d'un scooter, avec lequel le nombre de tours et la vitesse maximale sont fortement réduits. Remarque : il est possible que les fiches d'origine de certains modèles soient un peu plus petites ou plus grandes et ne se branchent pas correctement dans les emplacements du boîtier CDI Les fiches d'origine doivent alors être légèrement comprimées ou élargies (par exemple avec une pince) pour pouvoir les brancher. Kaufen Sie Offene Tuning Sport CDI Kompatibel Mit NRG 50 Mc2, Mc3, Extreme (alle Z.B. DD, DT ... Zündungen Tuning Racing CDI NRG 50 Mc2, Mc3, Extreme (par Exemple... Le CDI Racing ajuste le temps d'allumage en fonction de la vitesse. Ce boîtier CDI ouvert augmente la vitesse maximale selon le modèle d'environ 5-15 km/h et devrait être votre premier choix pour les mesures de tuning. Si le nombre de tours requis d'un pot d'échappement sport n'est pas atteint, les performances sont encore moins bonnes qu'avec un pot d'échappement d'origine. Pour plus de détails et d'astuces de vissage, voir ci-dessous dans la description de l'article. Le CDI est l'une des throttes les plus importantes du scooter, ce qui réduit constamment la vitesse et donc la vitesse finale. Si vous échangez le CDI original étranglé contre cet imprégnant / ouvert, le moteur peut se présenter librement et développer ses véritables performances PIAGGIO NRG MC3 50 AC DT CDI Unité Bobine D'allumage EUR 26,44 Par rapport au boîtier CDI ouvert/sport, l'accélération, la marche et la vitesse finale sont encore légèrement améliorées.
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