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6001-2RS/C3 | Roulement à Billes RS PRO, ø Int. 12 Mm, ø Ext
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Description
Un air de stockage élevé (C3) est recommandé en cas de fortes variations de température entre les anneaux ou si le roulement est fixé avec un ajustement de compression. <p>Roulement à billes à gorge profonde à une rangée en acier de dernière génération dans la classe de performance SKF Explorer., <p> 6001-2RS/C3 | Roulement à Billes RS PRO, ø Int. 12 Mm, ø Ext <p>Plus de précision et de silence - Réduction des frottements et durée d'utilisation plus longue - Utilisation polyvalente pour les charges axiales élevées et radiales légères., <p> Peut être utilisé pour des charges axiales élevées et radiales. Les joints métalliques (Z/ZZ) sont adaptés pour des vitesses de rotation plus élevées, mais ont un effet d'étanchéité limité car ils scellent sans contact. Roulement à billes rainuré conforme à la norme DIN 625., Roulement polyvalent pour charges axiales élevées et radiales. <p>Augmentation de l'air de roulement (C3) : les roulements avec une plus grande perte de stockage sont utilisés de préférence en cas de différence de température entre l'anneau intérieur et extérieur., <p> L'acier à roulement est résistant à l'usure, aux chocs, conducteur et magnétique. Entretenez et réparez à prix discount avec Matijardin ! Radial S 6001 2RS - 12x28x8 Mm - Usage Automobile Et Industriel Rodamiento 6001-2rsh Rígido De Bolas Skf Medidas: 28x8x12 | Cuotas sin... Avec bague à rainure et à rainure (NR) - Convient pour la fixation axiale du roulement dans un trou. Roulement à billes miniature (série 6, MR) - Roulement à billes rainuré spécial dans de petites dimensions. Les roulements à billes ouverts et sans joint conviennent pour des vitesses de rotation très élevées et sont également faciles à graisser, mais se salissent plus rapidement. Deux rangées (série 42, 43) - Beaucoup plus résistant que les roulements à une rangée avec une largeur légèrement plus grande. Le roulement à billes est entièrement étanche avec des joints en caoutchouc synthétique pour empêcher la contamination par la saleté et l'humidité et est entièrement lubrifié pour toute la durée de vie des roulements, ne nécessitant pas d'entretien interne supplémentaire
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